物联网被誉为IT产业10年来最重要变革,影响所及甚至将超过互联网,物联网的架构可粗分为3部份,包括第1层的感测网络、第2层的通讯、第3层的数据储存分析、第4层的应用,由此架构来看,感测层是整体物联网的根基,透过各类传感器所撷取的数据,将汇集成庞大数据库,以供后端决策制定的辅助,因此感测技术将会是建构物联网成败的第一关键。
在IT市场中,感测并非新技术,不但技术成熟多时,应用也早已广泛,由于传感器是感知网络的第一线,在技术方面,动作感测是目前最普及的技术,声音感测则仍处于发展状态,不过未来相当具有发展潜力。
汽车行业遍及全球,尤以亚洲为先。全球几乎一半 (49%)的汽车销售额来自于亚洲。中国是世界上最庞大的汽车市场。2016 年,全球汽车生产总数达 9490 万辆,中国便占 34%。自 2011 年起,年同比增长率达 11%。
汽车生产涉及一系列组件系统,包括引擎、变速器、车身和汽车结构、 排气装置、电子和电气设备、车轮和轮胎等。来自各大原始设备制造商(OEM)的组件组装为最终产品(例如汽车),并投向消费者市场。OEM 依靠一级供应商直接提供组件系统 (例如尾气传感器)。二级供应商则是一级供应商的主要供应商。利用 IoT 提升汽车供应链绩效的契机:
1、需要动态顺应 OEM 或一级供应商的工作进度变更
OEM 采用 JIT,要求供应商以既定顺序交付组件至装配厂。如果装配时间有变,一级供应商运输的部件和组件需在运输过程中重新安排,以按照更新顺序予以交付。物流公司将 GPS 传感器实时追踪数据与 OEM 时间更新予以结合,即可实现这一功能。而当供应链逆向中断时,该功能也可及时更新一级供应商的工作进度。动态更新能够尽可能减少日程安排期间不必要的人为干预。
2、调查汽车诊断和预见性维护
汽车诊断系统、基于云的维护软件等预测模型能够处理有关汽车运行状况的数据,并决定下次维护的时间。这些模型能够通知车主和修配车间安排维护,并采购零件,从而加快维修进程,尽量减少汽车故障期。修配车间可以利用这些数据,将部件置于汽车维修地附近,以此来加快响应速度,并减少整体零件库存。
3、根据交通及天气信息,重新设定路线或加快交付进程
JIT 库存管理几乎不会出错。即便是因天气或交通条件导致意外供应延期几分钟,OEM 往往也会因之而对供应商施以罚款。一级供应商通常将零件库存放在离 OEM 装配线很近的地点,以规避相关罚款。借助 IoT,物流公司可以为供应商整合 OEM 的实时装配线状态、当地目前及未来天气条件、当地交通条件、零件所在地理位置等信息,帮助供应商提高按时交付能力。
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