利用物联网卡技术的“自助遇险追踪装置” 让飞机永不失联

  2009年6月1日，原定由巴西里约热内卢加利昂国际机场飞往法国巴黎戴高乐机场载有216名乘客以及12名机组人员的法国航空447号班机，在巴西圣佩德罗和圣保罗岛屿附近坠毁，机上人员全数罹难。此空难为法国航空成立以来最严重的空难，亦是A330最严重及首次商业飞行空难。

  2014年3月8日凌晨1时20分，由吉隆坡国际机场飞往北京首都国际机场的MH370失联，飞机上载有中国、马来西亚、印尼、美国等15个国家或地区227名乘客，12名机组人员。至今，马航失联依旧是迷雾层层。

  联合国发布新规定，要确保飞机被实时跟踪，避免意外的发生。通过物联网技术，要防止未来类似的飞机失踪事件发生。新规定要求飞机必须每6海里报告一次区位信息，如果飞机再次失踪，将通过自主遇险追踪装置来实现对飞机的定位。自主遇险追踪设置是利用物联网传感器和大数据分析技术实现。

  飞行数据记录器的预期是保证在发生事故时可以完全恢复。黑匣子里的驾驶舱录音保留时间也从之前的2个小时延长到35个小时。

  新规定可以确保一旦发生事故，现场位置将会锁定在6海里范围内，调查人员就可以快速有效的获取飞机上的飞行记录器数据。

  这样做能够在意外发生之时，航空公司及时地采取救援行动，从而一定程度上减少人员伤亡。

  目前，许多航空公司正在通过物联网追踪员工和货物，易捷航空甚至为机组人员提供可跟踪的制服。事实上，大多数航空公司和机场正在为物联网做准备。

  有一半的航空公司希望在未来三年内实施物联网计划。与此同时，机场正在建造基础设施以支持物联网。

  国内最大的物联网卡交易平台（http://www.wulianka.cn）表示，总体而言，物联网技术在飞机上的精准跟踪，这将改善运营，并改善乘客的空中旅行体验，让乘客的出行更为安全。